最近實在是太忙了,一堆安裝實錄上傳速度有點小慢,VOLVO S80 歐洲經典名車,又是一個因為要給家人安全加分,來改剎車的車主,這就是我一直推廣的,此車在整個過程也稍有不順暢,不過事後也都一一解決了,原先是要安裝356mm的碟盤,因原廠鋁圈的ET值實在是閃不過,所以只好採用330mm的碟盤,從事剎車專業改裝也有十多年的經驗,加上自己又擁有賽道經驗,剎車除了要追求<利>度,更要追求<平衡>,並非一直追求<大>,此車主本先也一直在考慮CP5555 六活塞,一直怕CP7040 六活塞會不夠用,在我的觀點會覺得是<多慮了>,CP7040 卡鉗也是非常夠用了,配上一組中上等級的來令片,制動力不輸給CP5555,在來是後續耗材價格也比較親民,CP5555還是建議安裝在大馬力,CP5555來令片1組就將近萬元,AP整組售價也是將近10萬,相信很多人都會卻步.
(1)價格：來電驚喜價.
(2)卡鉗:CP7040 六活塞 黑色.
(3)碟盤:雙片浮動式劃線盤 尺寸330x32.
(4)來令片:FERODO DS2500
(5)轉接座:中炭鋼材質.
(6)剎車油管:美國Aeroquip油管.
(7)剎車油:英國 AP剎車油.
制動王者 AP racing.
AP racing cp7040 六活塞.
VOLVO S80
原廠剎車,看起來一點殺氣都沒有.
看起來,就是常常會讓人嚇一跳
碟盤出貨前,皆會在處理一次盤面精車,讓來令片在磨合期會更順暢.
碟盤-偏擺公差 1條內,本公司堅持的品管.
堅持的施工-哈夫表面清潔,避免公差.
碟盤-競技版導風孔.
美國Aeroquip油管,完全比照原廠固定位置.
中炭鋼轉接座,精密製作,卡鉗固定點,油管也是與原廠相同固定法.
完工了,鋁圈內,藏著 制動猛獸 AP racing.
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